La industria del calzado en México está viviendo un momento decisivo. El gobierno federal ha anunciado un decreto que prohíbe la importación temporal de calzado terminado bajo el programa IMMEX y establece un arancel mínimo del 25% para productos provenientes de países sin acuerdos de libre comercio. Esta medida busca frenar prácticas que han afectado la producción nacional y equilibrar la competencia en el mercado interno. Pero más allá del impacto económico, ¿qué significa esto para la logística y las operaciones de importación?
📦 IMMEX bajo la lupa: ¿qué cambió?
El Programa IMMEX fue diseñado para impulsar la exportación mediante la importación temporal de insumos que serían transformados y luego enviados fuera del país. Sin embargo, en los últimos años, algunas empresas lo utilizaron para introducir calzado terminado, principalmente de Asia, que no pasaba por procesos productivos y se vendía directamente en el mercado mexicano sin pagar impuestos ni aranceles.
Entre 2022 y 2024, las importaciones bajo IMMEX pasaron de 3.79 millones a más de 40 millones de pares.
Esta práctica generó una caída del 12.8% en la producción nacional de calzado entre 2019 y 2024.
🚚 Impacto logístico: ajustes en la cadena de suministro
Para las empresas que dependen de la importación de calzado, el nuevo decreto representa un cambio profundo en la planeación logística:
Reconfiguración de rutas y proveedores: Las compañías deberán evaluar si sus proveedores están en países con acuerdos de libre comercio. De lo contrario, el nuevo arancel del 25% podría hacer inviable la operación.
Aumento en costos operativos: El pago de aranceles y la eliminación de beneficios fiscales bajo IMMEX incrementan los costos logísticos, desde el transporte hasta el almacenamiento.
Mayor control aduanal: Se espera un endurecimiento en la vigilancia de las importaciones, especialmente para evitar el contrabando técnico y la subvaluación de productos.
🏭 Reacción de la industria: entre el alivio y el reto
La Cámara Nacional de la Industria del Calzado (CANAICAL) celebró la medida como un acto de justicia para el sector, que emplea a más de 130,000 personas de forma directa. Sin embargo, también implica un reto para mantener la competitividad frente a un mercado asiático que domina globalmente por sus bajos costos y eficiencia logística.
China produce más del 60% del calzado mundial y ofrece precios hasta 50% más bajos que los fabricantes mexicanos.
Más de mil empresas chinas están registradas en México, muchas operando como centros logísticos para exportar a EE.UU. gracias al T-MEC.
🔍 Conclusión: ¿protección o transformación?
Este decreto no solo busca proteger a la industria nacional, sino también enviar una señal clara: México quiere reglas más equitativas en el comercio internacional. Para los actores logísticos, representa una oportunidad para innovar, fortalecer cadenas de suministro locales y adaptarse a un entorno más regulado.
La logística no es solo mover productos; es entender el contexto, anticiparse al cambio y responder con estrategia. Y hoy, el calzado mexicano camina hacia un nuevo terreno.
Fuente:
https://expansion.mx/economia/2025/08/12/gobierno-firmara-decreto-para-prohibir-importaciones-temporales-de-calzado
https://www.eleconomista.com.mx/empresas/calzado-importado-asia-pagara-25-arancel-ebrard-20250812-772400.html
https://www.jornada.com.mx/noticia/2025/08/12/economia/prohibira-mexico-importacion-de-calzado-terminado-libre-de-aranceles
https://www.merca20.com/mexico-refuerza-medidas-para-proteger-el-calzado-mexicano-y-da-la-espalda-a-importaciones/
