En medio de un entorno global cada vez más competitivo y tenso, México está considerando una medida que podría cambiar el panorama logístico y comercial para muchas empresas: imponer aranceles a países con los que no tiene tratados comerciales vigentes. La propuesta, anunciada por la presidenta Claudia Sheinbaum, forma parte del llamado “Plan México” y busca fortalecer la industria nacional frente a las importaciones que llegan sin regulación preferencial.

La temporada alta —con eventos como El Buen Fin, Black Friday y las fiestas decembrinas— representa un reto logístico de gran escala. Las empresas enfrentan picos de demanda, congestión en puertos, escasez de transporte y presión por entregas rápidas. En este contexto, la planeación logística estratégica no es opcional: es el factor que define si una marca cumple o colapsa.

La industria del calzado en México está viviendo un momento decisivo. El gobierno federal ha anunciado un decreto que prohíbe la importación temporal de calzado terminado bajo el programa IMMEX y establece un arancel mínimo del 25% para productos provenientes de países sin acuerdos de libre comercio. Esta medida busca frenar prácticas que han afectado la producción nacional y equilibrar la competencia en el mercado interno. Pero más allá del impacto económico, ¿qué significa esto para la logística y las operaciones de importación?