El 2025 fue un año clave para la logística mexicana. Entre tensiones comerciales, oportunidades inesperadas y la necesidad de fortalecer infraestructura, México se encuentra en un punto de inflexión. El sector logístico, vital para el comercio exterior y la competitividad, refleja tanto los desafíos estructurales como los logros derivados de la coyuntura internacional.

El nearshoring se ha convertido en una de las estrategias más comentadas en los últimos años. La idea de acercar la producción a los mercados de consumo, especialmente en Norteamérica, promete eficiencia y reducción de riesgos. Sin embargo, el 2026 se perfila como un año decisivo: entre revisiones del T-MEC, presiones arancelarias y un entorno global marcado por la volatilidad, las cadenas de suministro enfrentan un panorama complejo.

En diciembre de 2025, el Senado mexicano aprobó una reforma clave a la Ley de los Impuestos Generales de Importación y Exportación, conocida popularmente como la nueva Ley Arancelaria. Esta medida busca elevar aranceles hasta un 50% en productos provenientes de países con los que México no tiene tratados de libre comercio, destacando China, Corea del Sur, Brasil, India y otros.

La decisión ha generado un intenso debate: mientras el gobierno asegura que se trata de un paso hacia la autosuficiencia productiva, varios sectores advierten sobre el encarecimiento de insumos y posibles tensiones diplomáticas.