La exportación en México está viviendo un momento de grandes ajustes. Entre repuntes en ciertos cruces fronterizos, una caída de operaciones en aduanas marítimas y la entrada en vigor de nuevas reglas fiscales y aduaneras para 2026, estamos en un punto de inflexión para la logística internacional y el comercio exterior. Este artículo ofrece un panorama actualizado y neutral sobre cómo se ha desarrollado la exportación en el ciclo 2025–2026, con foco en la parte regulatoria, documental, operativa y de fiscalización aduanera —y cómo todo esto impacta a exportadores, agentes aduanales y profesionales de la cadena de suministro.

Cada vez que un tráiler cruza la frontera, no solo transporta mercancías: también activa un engranaje fiscal que sostiene gran parte de las finanzas públicas de México. Ese engranaje se llama recaudación aduanera, y en los últimos años ha alcanzado cifras históricas. Más allá de ser un tema técnico, la recaudación refleja la intensidad del comercio exterior y la capacidad del país para mantener un sistema logístico ordenado y competitivo.

El 2026 arrancó con un aire de expectativa y cautela en el sector logístico. La revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) y las conversaciones sobre nuevos aranceles han puesto a prueba la capacidad de adaptación de las cadenas de suministro. Para quienes operan en comercio exterior, el panorama es claro: más que un año de expansión, será un año de ajustes y planeación estratégica.