En un contexto de crecientes tensiones comerciales entre las principales economías mundiales, México ha emergido como un país 'conector', desempeñando un papel crucial en la mitigación de los efectos negativos del comercio mundial. Según un informe del Fondo Monetario Internacional (FMI), México, junto con otras naciones, está ayudando a suavizar las fricciones comerciales entre Oriente y Occidente, particularmente en un escenario de desacoplamiento entre Estados Unidos y China.

El nearshoring se ha convertido en una tendencia crucial para la economía global, y México está en una posición estratégica para capitalizar esta oportunidad. Sin embargo, según Rogelio Jiménez Pons, subsecretario de Transporte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), el país necesitará una inversión de más de 400 mil millones de dólares en infraestructura para el año 2032 para no perder el tren del nearshoring. Esta inversión es esencial para mejorar el sector de transporte y logística, que es vital para atraer y mantener la relocalización de empresas extranjeras.

En el dinámico panorama de la logística y el transporte en México, el cierre del primer trimestre del 2024 ha dejado cifras impresionantes y tendencias significativas que marcan un hito en el desarrollo industrial del país. Desde el aumento exponencial en la demanda de naves industriales hasta el crecimiento del nearshoring, diversos factores están remodelando el sector.